Upgrade MP5 SD ICS

Bonjour , les contribs approchant , l'envie me prends d'upgrade ma mp5 SD ICS petit soucis , je suis un noob  .

Je n'ai en effet jamais ouvert une gearbox ( même pas changer un ressort xD ) , j'ai lu pas mal de chose et j'ai fais une kit list , je voulais quand même vous demandez votre avis ( oui j'ai plus confiance en vous qu'en FA et alors?! ) .

Tout d'abord il faut savoir que le but de mon upgrad est d'obtenir avant tout une meilleur réactivité . ( Ordre de préférence : réactivité <=> précision ( les deux sont très important mais les pièces déterminante sont différente ^^)  => cadence => silence ( Ben vi c'est une SD quand même ...)

Donc voici le vif du sujet :

Coque GB : http://www.airsoft-entrepot.fr/lonex-coque-gearbox-v2-bearing-8mm-coques-gearbox-pieces-detachees-1867-263-16-39.z.fr.htm

Nozzle : http://www.airsoft-entrepot.fr/prometheus-nozzle-mp5-nozzle-airsoft-pieces-detachees-821-181-16-39.z.fr.htm

Cylindre / tête de cylindre : http://www.airsoft-entrepot.fr/prometheus-cylindre-type-cylindre-airsoft-pieces-detachees-831-182-16-39.z.fr.htm?add_article=1&added_art=831# / http://www.airsoft-entrepot.fr/prometheus-tete-cylindre-gearbox-v2-tete-cylindre-pieces-detachees-2938-184-16-39.z.fr.htm

Piston / tête de piston : http://www.airsoft-entrepot.fr/deep-fire-piston-full-teeth-titane-piston-airsoft-pieces-detachees-582-183-16-39.z.fr.htm / http://www.airsoft-entrepot.fr/super-shooter-shs-tete-piston-metal-roulements-tete-piston-pieces-detachees-2351-224-16-39.z.fr.htm

Gears : http://www.airsoft-entrepot.fr/set-gears-quantum-engrenages-airsoft-pieces-detachees-749-166-16-39.z.fr.htm?recherche=477938

guide ressort : http://www.airsoft-entrepot.fr/deep-fire-spring-guide-roulements-gearbox-v2-guide-ressort-pieces-detachees-583-217-16-39.z.fr.htm

Ressort : Guarder SP85

Joint hop up : http://www.airsoft-entrepot.fr/joint-hop-up-transparent-guarder-joints-hop-up-pieces-detachees-634-245-16-39.z.fr.htm

Canon de précision : http://www.airsoft-entrepot.fr/prometheus-canon-03-300mm-canons-319-mm-accessoires-airsoft-1671-205-11-44.z.fr.htm

Je pense que c'est complet ... ( suis pas sur du tout ) .

Edit : Oups ...
Moteur : http://www.airsoft-entrepot.fr/moteur-kanzen-khamsin-strong-long-new-gen-moteurs-airsoft-pieces-detachees-699-162-16-39.z.fr.htm?add_article=1&added_art=699#

Et suite a tes conseils gears :

Set de shims :http://www.airsoft-entrepot.fr/shs-set-shims-shims-airsoft-pieces-detachees-2408-247-16-39.z.fr.htm

Bearing : http://www.airsoft-entrepot.fr/kanzen-bearing-8mm-synergie-universal-bearings-bushings-pieces-detachees-702-246-16-39.z.fr.htm

Mosfet : http://www.airsoft-entrepot.fr/gate-electronics-nanossr-mosfet-airsoft-accessoires-airsoft-2995-208-11-44.z.fr.htm?add_article=1&added_art=2995#

Batterie : http://www.airsoft-entrepot.fr/batterie-turnigy-nano-tech-11-1v-1800mah-li-po-25c-batterie-li-po-accessoires-airsoft-2444-214-11-44.z.fr.htm

Merci pour vos futur réponse ^^

Totuyo

Ps : Je ne suis pas sur d'avoir posté dans la bonne section désolé

Il me semble que pour améliorer la réactivité il est intéressant de mettre un mosfet.

Faut pas confondre réactivité et temps d'un cycle de la gearbox.
Là concrètement tu n'augmentes en rien la réactivité du système.

La réactivité, c'est concrètement le temps que va mettre ta gearbox avant de réagir à pleine puissance lors d'une pression sur le trigger.
Dés lors, c'est plutôt le côté électrique à améliorer.
Comme le souligne Elmout, le premier plus pour une réactivité c'est un mosfet.
Après pour les perfectionnistes, changement des connectiques, changement du câblage pour de l'argent voir de l'or et alors pour les plus fous, vérification de la façon dont le chariot/switch fait contacte.

La réactivité s'arrête là.

La cadence, c'est pour un cycle donné le temps que va prendre le système à boucler ce cycle.
Dés lors, on s'axera plutôt sur la mécanique de la gearbox.
La base pas trop chère avec un bon mosfet, c'est une batterie de voltage plus élevé couplé à un moteur type "Strong" de qualité. Après des gears à faible ratio (préalablement minutieusement shimmé et limé pour permettre un maximum de fluidité) couplé à un piston avec le maximum de dents métals, des bearings sur roulement (Kanzen, le must), un ressort de faible puissance et une tête de piston prévue pour les hautes cadences peaufinent la config

merci beaucoup ^^ je vais regarder tout ça :Dpar contre pour le coté cablage chariot etc ... Je savais même pas qui avait un chariot dans la gb xD

Edit : une marque de référence pour les gears et shims ?

Edit2 : après quelque recherche , j'ai modifié mes choix et lien :p Je les ai mis en " gras et italique " pour une lecture plus simple ^^ ( tu ne parles pas du cylindre / tête de cylindre , nozzle etc ... Ceux d'origine tiendront le coup ? Ou mieux vaut également les changer ? )

Petite question , je n'ai pas trouvé de réponse clair , le piston FULL THEET ou HALF THEET ?

Merci d'avance

Totuyo